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Van Rysel GRVL AF Discover

Van Rysel · Gravel

Van Rysel GRVL AF Discover

750 €

Le Van Rysel GRVL AF Discover est le gravel d'entrée de gamme de Decathlon à 749,99 € : cadre aluminium, fourche carbone, transmission Microshift Acolyte 1x8 et freins à disque mécaniques TRP Spyre. Pesant 11,5 kg en taille M, il est proposé du XS au XL (154 à 200 cm) et accepte 110 kg de charge. La presse le juge bien calibré pour débuter, avec des compromis sur la transmission et le freinage.

Idéal pour : découverte du graveltrajets quotidiens mixtes route et cheminsbikepacking léger à petit budget

8vitesses
Aluminiumcadre
28 ″roues
11,5 kgpoids
Disques mécaniquesfreinage

On aime

  • Fourche carbone et cadre alu 6061 à moins de 750 €
  • Roues tubeless ready, passage de pneus jusqu'à 42 mm (47 mm en 650b)
  • Freins à disque TRP Spyre double piston faciles à entretenir
  • Inserts porte-bagages et fourche pour le bikepacking
  • Cadre et fourche garantis à vie

On aime moins

  • Transmission 1x8 Microshift Acolyte limitée sur route et en côte
  • Freins mécaniques moins performants que l'hydraulique
  • Axes à blocage rapide et 11,5 kg
  • Un seul coloris (vert eucalyptus)

Caractéristiques

Cadre et transmission
Matériau du cadrealuminium
Type de cadreCadre haut
TaillesXS, S, M, L, XL
Taille du cycliste154-200
Vitesses8
TransmissionMicroshift Acolyte 1x8 (plateau 38, cassette 12-42)
SuspensionSans suspension
Pliablenon
Poids11,5 kg
Charge maximale110 kg
Freinage et roues
FreinsDisques mécaniques
Roues28 ″
Au quotidien
Garantie2 ans (cadre et fourche garantis à vie)
ColorisVert menthe

Prix constatés

Tests et avis

  • testé transitionvelo.com ↗ : Une porte d'entrée sérieuse vers le gravel à petit prix, avec une transmission 1x8 qui montre ses limites pour un usage routier.
  • testé leblogducycliste.fr ↗ : Le ticket d'entrée de la gamme GRVL AF : fourche carbone et jantes tubeless ready, mais plateforme 8 vitesses et freins mécaniques limitent l'évolutivité.
  • testé guide-velo.com ↗ : Bon gravel d'initiation pour découvrir la discipline sans se ruiner, avec des compromis sur la transmission et les freins.

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