Ellipse · Ville & VTC · ⚡ électrique
Ellipse E2
2 490 €
L'Ellipse E2 est un vélo électrique urbain à la carte : cadre ouvert ou fermé, fourche rigide ou suspendue, transmission Shimano CUES 9 vitesses ou courroie mono-vitesse, le tout autour d'un moteur Mivice M080 de 45 Nm et d'une batterie amovible de 504 Wh. Noté 8/10 par Transition Vélo pour son confort et son moteur, il pèse 19,4 kg dans la configuration testée et coûte 2490 euros.
Idéal pour : vélotaf urbaintrajets quotidiens sur revêtements mixtes
60 kmautonomie annoncée
504 Whbatterie
250 Wmoteur, 45 Nm
19,4 kgpoids
Disques hydrauliquesfreinage
On aime
- Configurable : cadre ouvert ou fermé, fourche rigide ou suspendue, chaîne Shimano CUES 9v ou courroie mono-vitesse
- Moteur Mivice M080 de 45 Nm jugé agréable et réactif
- Batterie amovible de 504 Wh
- Freins à disque hydrauliques Shimano MT200
- Confort général très satisfaisant, noté 8/10 par Transition Vélo
On aime moins
- 19,4 kg dans la configuration testée
- Garde-boue avant trop court
- Option GPS onéreuse
Ce qu'il faut retenir
- CADRE ALUMINIUM 6061 T6 : cadre haut adapté à la ville et aux trajets mixtes. Structure pensée pour un usage quotidien et un bon compromis entre rigidité et poids.
- ASSISTANCE ÉLECTRIQUE : moteur moyeu arrière Mivice M080 pour accompagner les déplacements urbains. Idéal pour réduire l’effort sur les parcours réguliers.
- BATTERIE 504 WH AMOVIBLE : batterie intégrée au cadre et facile à retirer pour la recharge. Autonomie annoncée de 60-110 km selon l’usage.
- TRANSMISSION AU CHOIX : disponible en Shimano CUES 1×9 ou en courroie carbone mono-vitesse. Deux configurations pour privilégier polyvalence ou entretien simplifié.
- FREINAGE SÉCURISANT : disques hydrauliques pour un freinage précis et constant. Un vrai atout en circulation urbaine et par temps humide.
- FORMAT ROUTIER : roues de 27,5" à l’avant et à l’arrière pour un bon équilibre entre confort et maniabilité. Poids contenu à partir de 19,4 kg.
Caractéristiques
| Moteur | Mivice M080 |
|---|---|
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple | 45 Nm |
| Position du moteur | Moteur roue arrière |
| Batterie | 504 Wh |
| Autonomie annoncée | 60 km |
| Batterie amovible | oui |
| Position de la batterie | cadre |
| Vitesse max assistée | 25 km/h |
| Matériau du cadre | aluminium |
|---|---|
| Type de cadre | Cadre haut |
| Tailles | S, M, L |
| Vitesses | 9 |
| Transmission | Shimano CUES 1×9 ou transmission à courroie carbone mono-vitesse |
| Fourche | fourche rigide aluminium 6061 T6 ou fourche suspendue Suntour SF15 Nex E25, débattement 50 mm |
| Suspension | Suspension avant |
| Pliable | non |
| Poids | 19,4 kg |
| Freins | Disques hydrauliques |
|---|---|
| Roues | 27,5 ″ |
| Pneus | Continental Double Fighter III 27,5" x 1,95" (584 x 50C), anti-crevaison, bandes réfléchissantes |
| Éclairage fourni | oui |
|---|---|
| Détail éclairage | Éclairages intégrés à l’avant et à l’arrière, avec clignotants intégrés et feu stop. Alimentation non précisée dans les sources consultées. |
| Fabriqué en | France |
| Coloris | Bleu Petrolio, Noir, gris lune |
Prix constatés
2 490 €prix le plus bas
2 490 €prix le plus haut
Tests et avis
- 8/10 transitionvelo.com ↗ : Vélo configurable selon les besoins, confort général très satisfaisant et moteur agréable et réactif ; poids élevé dans cette configuration, garde-boue avant court et option GPS onéreuse.
