Elops · Ville & VTC · ⚡ électrique
Elops 900 E
1 299 €
L'Elops 900 E est le vélo de ville électrique haut de gamme de Decathlon : moteur moyeu arrière de 35 Nm, batterie amovible de 417 Wh logée dans le porte-bagages et équipement urbain complet. Les tests relèvent jusqu'à 79 km d'autonomie en mode Eco et une bonne fiabilité dans la durée, mais pointent ses 25,4 kg et une transmission Altus 7 vitesses qui le rendent peu dynamique.
Idéal pour : vélotaf urbaintrajets quotidiens sur terrain plat
40 kmautonomie annoncée
417 Whbatterie
250 Wmoteur, 35 Nm
25,4 kgpoids
Disques mécaniquesfreinage
On aime
- Équipement urbain complet : porte-bagages, garde-boue, éclairage sur batterie, béquille, carter de chaîne
- Batterie amovible 417 Wh intégrée au porte-bagages
- Autonomie réelle mesurée jusqu'à 79 km en mode Eco
- Freins à disque avant et arrière et fourche suspendue
- Fiabilité confirmée sur plus de 7300 km par un testeur
On aime moins
- 25,4 kg avec la batterie, lourd à manipuler
- Moteur moyeu arrière de 35 Nm seulement, peu de relance en côte
- Transmission Shimano Altus 7 vitesses basique
- Pas d'antivol de cadre intégré ni de tige de selle suspendue
Ce qu'il faut retenir
- ASSISTANCE ÉLECTRIQUE URBAINE : moteur roue arrière de 250 W pour faciliter les trajets quotidiens en ville.
- BATTERIE AMOVIBLE 417 WH : autonomie annoncée de 40 à 70 km selon l’usage. Recharge et transport de la batterie plus simples.
- POSITION DE CONDUITE DROITE : cadre haut en aluminium 6061 pensé pour le confort sur les déplacements urbains. Adapté aux trajets réguliers.
- CONFORT DE ROULEMENT : fourche suspendue et roues de 28 pouces pour mieux absorber les irrégularités de la route.
- FREINAGE ET TRANSMISSION : freins à disques mécaniques et transmission Shimano Altus 1×7 par chaîne. Réglage simple pour un usage ville et VTC.
- POIDS MAÎTRISÉ : vélo électrique de 25.4 kg, avec éclairage avant/arrière intégré pour rouler visible au quotidien.
Caractéristiques
| Moteur | Moteur roue arrière brushless |
|---|---|
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple | 35 Nm |
| Position du moteur | Moteur roue arrière |
| Batterie | 417 Wh |
| Autonomie annoncée | 40 km |
| Batterie amovible | oui |
| Vitesse max assistée | 25 km/h |
| Matériau du cadre | aluminium |
|---|---|
| Type de cadre | Cadre haut |
| Tailles | S-M, L-XL |
| Vitesses | 7 |
| Transmission | Shimano Altus 1×7, transmission par chaîne |
| Fourche | Fourche suspendue Suntour Nex, débattement 63 mm |
| Suspension | Suspension avant |
| Pliable | non |
| Poids | 25,4 kg |
| Charge maximale | 125 kg |
| Freins | Disques mécaniques |
|---|---|
| Roues | 28 ″ |
| Pneus | CST 700x40 |
| Éclairage fourni | oui |
|---|---|
| Détail éclairage | Éclairage avant et arrière AXA à LED 20 lux, intégré à l’équipement du vélo. |
| Pédales fournies | oui |
| Coloris | Bleu Boréal, Bleu Marine |
Prix constatés
1 299 €prix le plus bas
1 299 €prix le plus haut
Tests et avis
- testé transitionvelo.com ↗ : Équipement complet pour la ville avec freinage à disque, mais un cadre ouvert assez lourd et une transmission Shimano Altus basique qui le rendent peu dynamique.
- testé chango.fr ↗ : Autonomie mesurée en conditions réelles à 79 km en mode Eco et 49 km en mode Power ; fiabilité confirmée après plus de 7300 km parcourus.
