NCM · Ville & VTC · ⚡ électrique
NCM C5
529 €
Le NCM C5 est un vélo électrique urbain minimaliste : mono-vitesse, batterie 432 Wh cachée dans le cadre, moteur roue arrière Das-Kit 50 Nm à capteur de couple et 18 kg sur la balance. Il vise les trajets plats en ville avec une allure de vélo classique, mais l'équipement (freins à patins, pas de garde-boue) reste basique. En rupture chez NCM à 1 199 €, il est bradé entre 529 et 699 € chez des revendeurs.
Idéal pour : trajets urbains plats en tenue de villecyclistes cherchant un VAE discret et léger
90 kmautonomie annoncée
432 Whbatterie
250 Wmoteur, 50 Nm
18 kgpoids
Patinsfreinage
On aime
- Léger pour un VAE (18 kg batterie comprise) avec batterie 432 Wh intégrée et amovible
- Capteur de couple et moteur 50 Nm, autonomie réelle d'environ 70 km mesurée par Mobiwisy
- Look de vélo classique, éclairage avant 40 lux intégré
- Prix cassé chez plusieurs revendeurs (529 à 699 € contre 1 199 € officiel)
On aime moins
- Mono-vitesse et freins à patins double pivot
- Latence du moteur au démarrage relevée en test
- Pas de garde-boue ni de porte-bagages, pneus fins 700x30 sans suspension
- Deux tailles seulement, à partir de 1,70 m ; épuisé chez NCM et Leon Cycle
Caractéristiques
| Moteur | Das-Kit X2 |
|---|---|
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple | 50 Nm |
| Position du moteur | Moteur roue arrière |
| Batterie | 432 Wh |
| Autonomie annoncée | 90 km |
| Batterie amovible | oui |
| Temps de charge | 6 h |
| Vitesse max assistée | 25 km/h |
| Matériau du cadre | aluminium |
|---|---|
| Type de cadre | Cadre haut |
| Tailles | M, L |
| Taille du cycliste | 170-195 |
| Vitesses | 1 |
| Transmission | Mono-vitesse, roue libre 16 dents |
| Suspension | Sans suspension |
| Pliable | non |
| Poids | 18 kg |
| Charge maximale | 125 kg |
| Freins | Patins |
|---|---|
| Roues | 28 ″ |
| Garantie | 2 ans |
|---|---|
| Coloris | Argent, Bleu, Vert |
Prix constatés
529 €prix le plus bas
1 199 €prix le plus haut
Tests et avis
- testé mobiwisy.com ↗ : Vélo urbain abordable et léger avec une bonne autonomie réelle (~70 km), pénalisé par la latence du moteur au redémarrage, la selle et les freins à patins.
