NCM · Ville & VTC · ⚡ électrique
NCM C7
899 €
Le NCM C7 est un vélo de ville électrique à moteur moyeu arrière Das-Kit de 50 Nm avec capteur de couple et batterie 504 Wh intégrée, affiché 1 399 € par la marque mais fréquemment déstocké autour de 899 €. Léger pour la catégorie et bien freiné, il pèche par une transmission d'entrée de gamme et un tableau de bord minimaliste. C'est un choix économique pour des trajets urbains réguliers sur terrain plat à modéré.
Idéal pour : trajets urbains quotidienspremier vélo électrique à petit budgetcyclistes de 1,70 m à 1,95 m
120 kmautonomie annoncée
504 Whbatterie
250 Wmoteur, 50 Nm
21 kgpoids
Disques hydrauliquesfreinage
On aime
- Batterie 504 Wh intégrée et amovible, autonomie annoncée jusqu'à 120 km
- Capteur de couple, assistance proportionnelle à l'effort
- Freins à disque hydrauliques
- Le plus léger de la gamme NCM (21 kg) grâce au cadre alu 6061
- Souvent en déstockage sous 1 000 €
On aime moins
- Dérailleur 8 vitesses jugé peu fiable à l'essai (sauts de chaîne)
- Écran sommaire, sans compteur ni connectivité
- Éclairage intégré faible
- Fourche rigide, confort limité hors bitume
Ce qu'il faut retenir
- CADRE ALUMINIUM 6061 : cadre fermé adapté aux trajets urbains. Position plutôt sportive pour un pédalage efficace au quotidien.
- MOTEUR ARRIÈRE DAS-KIT X2 : assistance avec capteur de couple pour une réponse plus naturelle. Idéal pour les déplacements en ville et VTC.
- BATTERIE INTÉGRÉE 504 WH : autonomie annoncée jusqu’à 120 km. Batterie amovible pour faciliter la recharge.
- FREINS À DISQUE HYDRAULIQUES : freinage puissant et progressif, utile par tous les temps. Plus de contrôle en circulation urbaine.
- TRANSMISSION 8 VITESSES : plage de vitesses adaptée aux trajets quotidiens. Permet d’ajuster l’effort selon le relief et le rythme.
- ROUES 28" ET POIDS 21 KG : format confortable pour rouler en ville comme sur voie verte. Ensemble pensé pour un bon compromis entre autonomie, confort et équipement.
Caractéristiques
| Moteur | Das-Kit X2 |
|---|---|
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple | 50 Nm |
| Position du moteur | Moteur roue arrière |
| Batterie | 504 Wh |
| Autonomie annoncée | 120 km |
| Batterie amovible | oui |
| Position de la batterie | cadre |
| Temps de charge | 5 h |
| Vitesse max assistée | 25 km/h |
| Matériau du cadre | aluminium |
|---|---|
| Type de cadre | Cadre haut |
| Tailles | M, L |
| Taille du cycliste | 170-195 |
| Vitesses | 8 |
| Transmission | LT 8 vitesses |
| Fourche | fourche rigide aluminium |
| Suspension | Sans suspension |
| Pliable | non |
| Poids | 21 kg |
| Charge maximale | 125 kg |
| Freins | Disques hydrauliques |
|---|---|
| Roues | 28 ″ |
| Pneus | CST C-1953 700 x 38C |
| Éclairage fourni | oui |
|---|---|
| Détail éclairage | Éclairage avant DH002 / DH002E 40 Lux et feu arrière DR004 / DR004B, alimentés par le système électrique du vélo. |
| Pédales fournies | oui |
| Garantie | 2 ans |
| Millésime | 2 022 |
| Coloris | Blanc, Noir, Rouge |
Prix constatés
899 €prix le plus bas
1 399 €prix le plus haut
Tests et avis
- 12/20 mobiwisy.fr ↗ : Vélo de ville électrique bien placé en prix, moteur réactif et batterie généreuse (environ 60 km réels), mais dérailleur 8 vitesses capricieux, poids de 22 kg et éclairage faible.
- testé bikerumor.com ↗ : Commuter d'entrée de gamme abordable et bien équipé (garde-boue, porte-bagages, freins hydrauliques), avec une assistance parfois en retard à la reprise et une autonomie limitée à ~35 km en terrain vallonné.
